오스트리아 Bregenz 본사가 "ABOUT US"에 직접 명시한 5가지 brand Pillar — 단무지가 한국어로 옮겨 인용합니다.
속도 · 컨트롤 · 효율 — 라이더가 직접 느끼는 성능을 우선으로 설계합니다.
"Performance engineering you can feel — speed, control, efficiency"
구조 · layup · finish 까지 30년 이상 축적된 카본 컴포짓 노하우
"30+ years of composite expertise — structure, layup, finish"
개별 wing · mast · 보드 각각이 아니라, 셋이 결합됐을 때의 전체 시스템 응답을 기준으로 설계
"System design over single-part optimization"
harsh 컨디션 (Olympic race grade) 이 기준 — 일반 라이딩 영역에서는 자연스럽게 안전 마진이 확보됩니다.
"Race-proven development logic — harsh conditions as the benchmark"
측정 가능 · 재현 가능 · 신뢰 가능 — 공장에서 손으로 만지는 craft가 아니라 산업 공정으로 검증되는 일관성
"Industrial-grade quality — measurable, repeatable, reliable"
Levitaz 본사 ABOUT US 페이지 "What We Stand For" 섹션 직접 인용 (2026-05-10)
levitaz.com/about-us →정말 좋은 Hydrofoil은 'nice'한 게 아니라 — 필연처럼 느껴지는 것입니다.
지체 없이 가속되고, 속도가 붙어도 안정적이며, 다른 사람들이 흔들리기 시작할 때 라이더에게 확신을 줍니다.
Levitaz는 거기서 시작합니다 — 측정 가능하고 재현 가능한 퍼포먼스. Levitaz는 Hydrofoil을 부품의 모음이 아니라 하나의 시스템으로 엔지니어링됩니다.
profile · stiffness · transitions · tolerances · surface finish 가 함께 결정합니다 — 빠를뿐만 아니라 안정적이라서 빨리 달릴 수 있습니다.
30년+ 복합소재 엔지니어링이 만드는 차이
Levitaz는 30년 이상의 복합소재 경험 위에 세워진 회사입니다. layup 선택 하나 · 구조 결정 하나마다 그 경험이 녹아 있습니다. 카본을 단순한 소재가 아니라 도구로 다룹니다 — stiffness · damping · feedback을 정밀하게 정의하기 위한 도구로 활용합니다.
Race를 통해 검증되었지만 경기만을 위해 만들어진 것은 아닙니다.
Levitaz의 개발은 Perf-driven. 그건 "Unforgiving"이 아니라 "Precise"를 의미합니다. Racing은 가장 가혹한 실험무대입니다. — 거기서 작동한다면 어디서든 작동합니다. 작동하지 않는다면, 작동할 때까지 다듬습니다.
품질은 한 챕터가 아니라 — 제품 그 자체
속도는 쫓기 쉽지만 신뢰는 그렇지 않습니다. 그래서 Levitaz의 Quality는 Final check가 아니라 Process입니다 — Specifications · tolerances · measurement points · testing cycles · approvals. 우리의 목표는 첫 날에도 좋고, 오랜 세션을 거친 뒤에도 여전히 좋은 장비로 남는 것입니다.
개발과 제조는 명확하고 솔직하게
컨셉 · 설계부터 프로토타입 · 테스트 · Final validation까지 모두 오스트리아에서 진행합니다. Race Series 일부는 Austria에서 직접 제조되며, 그 외 제품은 선별된 파트너가 제조합니다. 중요한 건 라벨이 아니라 Built to Levitaz standards.
"LEVITAZ is for riders who don't just want to foil.
They want it to feel right."LEVITAZ는 단순히 foil을 원하는 사람이 아니라 — '느낌이 맞는' foil을 원하는 라이더를 위한 것입니다.
출처 · Levitaz 본사 HOW IT BEGAN narrative 직접 인용 (2026-05-10) · levitaz.com/about-us
Wing · Kite · Surf · Downwind · SUP · Pumping
사용 시간을 늘리고 총 보유 비용을 낮춥니다.
재판매 가치까지 지키는 프리미엄 소재
사이즈만 다를 뿐 일관된 느낌을 제공합니다.
Wing · Kite · Surf · Downwind · SUP · Pump
Levitaz 본사는 라인별로 다른 워런티 정책을 적용합니다 — Race Series만 한국 포함 worldwide 24개월. Race-grade 라인에 가지는 본사의 자신감의 표현입니다.
※ 출처 — Levitaz HQ 직접 명시 (2026-05-10 confirmed). 본사 정책 변경 시 단무지가 즉시 반영합니다.
Levitaz Free Series와 R6 Race는 마스트·fuselage 결합부가 동일한 mating geometry. 풀셋 재구매 없이 원하는 장면만 추가할 수 있습니다.
Turtle box 마운트의 Race 보드에 R6 마스트 + Free Series wing 조합. Formula Kite 라이더가 wing 다양화로 freeride day까지 커버할 수 있습니다.
R6 마스트의 안정성(길이·강성)과 Free Series wing 4종(FW 540 / 680 / 790 / 900)의 다양성을 동시에. R6 풀셋 한 번에 안 사도 Race 마스트 + freeride wing으로 양면 활용이 가능합니다.
한국 리테일 어디에도 없는 모듈러 advisory: 단무지는 라이더 셋업을 cross-platform 단위로 컨설팅합니다. 1분 진단으로 내 모듈러 셋업 찾기 →
오스트리아 본사가 직접 만든 공식 영상. 카본·티타늄 결합, R&D 정밀도, 라이더의 실제 글라이드를 한 영상에서.
이 영상 보시면 Levitaz가 왜 '단가 비싼 이유'를 매번 정당화하는지 이해되실 거예요. 카본 안에 직접 압입된 티타늄 코어 — 글라이드는 부드럽고, 결합부는 절대 흔들리지 않아요. 한 번 타보면 다른 폼으로 못 가시는 분들이 많습니다.
Free Series는 "하나의 시스템으로 모든 종목"이라는 컨셉이 강한 라인입니다. 한국처럼 spot이 다양하지 않은 환경에서, 한 라이더가 wing·prone·SUP·downwind를 다 즐기려고 할 때 부품을 추가로 사기보다 같은 시스템 안에서 front wing이나 mast만 바꾸는 방식이 시간·비용 모두 효율적입니다.
Free Series는 4 사이즈 Front Wing + 한 종 universal Stabilizer + 3 사이즈 Mast + 3 사이즈 Boom Board (FS 63/83/95) 로 구성된 modular 시스템입니다. 모든 Front Wing은 STAB 180과 호환되며, 모든 mast가 모든 front wing에 결합됩니다. 결합·분리는 T30 Torx 한 공구로 끝납니다.
Front wing 자체가 fuselage의 강성 코어를 품은 일체형 구조 — Free Series의 차별화 포인트는 front wing 안에 직접 압입된 티타늄 코어 (CORE)입니다. Levitaz R&D — Bregenz, Austria
티타늄은 부식이 무시될 정도이고 카본과의 갈바닉 반응이 최소화됩니다. mast의 잦은 결합·분리에도 마모 우려가 없는 내구성. 라이더가 받는 결과는 놀이가 없는 결합 (play-free fit), 출력이 손실 없이 전달되는 정밀 power transfer, 그리고 염수 환경에서도 변하지 않는 안정성입니다.
그리고 Free Series 위에는 race 라인이 있습니다. R6 Race Series는 2024 Paris Olympic 출시 라인으로, stainless-steel box + titanium mast + on-water 가능한 integrated trim system을 갖춘 race 전용 시스템. Free Series가 daily의 정밀함이라면, R6는 경쟁의 정밀함입니다.
스피드 머신 (540) → 균형의 베스트 (680) → 한국 중상급의 표준 (790) → 미풍·다운윈드 (900) 모두 STAB 180 호환
강풍 컨디션에서 가장 정확하게 달리는 윙이에요. 22~35노트 이상에서 탑엔드 스피드를 우선시하는 라이더, 50~85kg 체중대 추천. AR 8.4의 좁은 단면이 양력은 줄여도 속도는 미친 듯이 뽑아줍니다.
16~30노트 풍속에 50~95kg 체중까지 가장 후회 없는 균형. 한국 라이더에게 친숙한 사이즈
Glide 2025의 인기 shape를 그대로 유지하면서 2026 디테일 업데이트. 4'9~5'8 사이즈는 중급~상급 freeride에 정확히 맞춰진 라인업이에요
미풍 컨디션에서 진짜 마법을 부리는 윙입니다. 12노트도 안 부는 날에 lift가 일찍 살아나요. 다운윈드·SUP 포일 라이더 필수템
Levitaz 본사 카탈로그의 Application Matrix 한국어 번역. 같은 wing이라도 윙포일·카이트·다운윈드·프론에 따라 권장 라이더·풍속 범위가 달라집니다. 약어는 본사 catalog 표기 그대로 유지 (BEG=초급, INT=중급, ADV=상급, EXP=숙련, RACE=레이스, DW=다운윈드).
| 분야 Discipline | 활용 Use Case | FW 540 | FW 680 | FW 790 | FW 900 |
|---|---|---|---|---|---|
| WING · 윙포일 | |||||
| WING 윙포일 |
라이더 등급 | ADV–EXP | INT–ADV | INT | INT |
| 체중 | 50–85 kg | 65–95 kg | 65–95 kg | 75–100 kg | |
| 풍속 | 22–35+ kn 강풍 |
16–30 kn 중·강풍 |
12–25 kn 올라운드 |
8–20 kn 약·중풍 |
|
| KITE · 카이트포일 | |||||
| KITE 카이트포일 |
라이더 등급 | INT–RACE | INT–ADV | BEG–INT | LW / EXP |
| 체중 | 50–85 kg | 50–95 kg | 65–95 kg | 75–100 kg | |
| 풍속 | 6–35+ kn | 6–28 kn | 6–22 kn | 6–15 kn 미풍 |
|
| DOWNWIND / SUP / PUMP · 다운윈드 · SUP · 펌프 | |||||
| DOWNWIND / SUP 다운윈드 · SUP |
라이더 등급 | — | EXP–DW | INT–ADV | INT–ADV |
| 체중 | — | 60–85 kg | 70–95 kg | 75–100 kg | |
| 풍속·스웰 | — | 25–35 kn steep windswell |
15–25 kn ocean bumps |
10–20 kn mellow bumps |
|
| PRONE / FOIL ASSIST · 프론 · 포일 어시스트 | |||||
| PRONE / FOIL ASSIST 프론 · 포일 어시스트 |
라이더 등급 | ADV–PRO | INT–ADV | INT | BEG–INT |
| 체중 | 60–85 kg | 65–90 kg | 65–90 kg | 75–100 kg | |
| 파도 | big wave tow-in 빅웨이브 토우 |
powerful 파워풀 |
soft / foil assist 부드러운 파도 |
very small / mushy 아주 작은 파도 |
|
출처 · Levitaz Free Series 본사 공식 카탈로그 Application Matrix (2026). 한국어 약어 풀이는 단무지가 추가한 보조 표기입니다.
짧은 (76) → 표준 (84) → 다운윈드 긴 (96). 모든 mast가 모든 Free Series Front Wing과 결합됩니다.
76cm 짧은 길이로 펌프·SUP·평수면에서 가장 직관적인 응답. 16mm 두께로 강성 우선 설계 — 입문 학습 단계 또는 flat·shallow water 선호 라이더 추천
84cm는 한국 윙·카이트 라이더 대부분에게 가장 안정적인 길이. 14.5mm 두께는 강성과 hydrodynamic 사이 sweet spot. 한 사이즈만 고르라면 무조건 이거
96cm 긴 길이로 다운윈드·바다 ocean swell에서 wing이 수면 밖으로 튀어나가는 현상 (breach) 을 거의 차단. 13.9mm 두께의 가장 얇은 단면으로 hydrodynamic 손실 최소화
FS 95 (early lift·comfort) → FS 83 (all-round sweet spot) → FS 63 (sporty·windy). 모두 Free Series mast/foil 호환.
Levitaz가 만든 가장 친절한 take-off 보드. 95L 볼륨으로 입문·초급 부유력이 거의 자동으로 됩니다. 풀카본인데 가격은 합리적, 1년차에 꼭 추천하는 첫 보드
1년차 → 2년차 넘어가는 라이더의 표준 보드. 83L 볼륨으로 입문 학습 무난하면서 전환 후엔 sporty한 반응. jibe·tack 정복 단계에 딱 맞아요
상급만 만지세요. 63L 볼륨은 스탠드업 스타트도 가능하고 무엇보다 반응이 즉각적. Mathis Ghio 등 Levitaz 국가대표 라이더들이 강풍 컨디션에서 선택하는 보드
R6 Race Series는 2024년 Paris Olympic 출시 라인입니다. Free Series가 daily의 정밀함이라면, R6는 race grade의 정밀함 — 0.1초가 의미를 갖는 환경을 위해 모든 부품이 재설계됐습니다.
전문 퍼포먼스 어드바이저의 입장: R6는 Formula Kite race 라이더 대상 전문 분야 라인. Free Series로 시작해서 실력이 race grade에 도달했을 때 다음 step.
High-aspect race 전용 front wing + RAZE6 전용 옵션. on-water trim system. 스테인리스/티타늄 일체 시스템
한국에서 한 사이즈만 고른다면 이것. 중급~상급 freeride 라이더에게 가장 여유로운 글라이드 밸런스
high-modulus prepreg 카본 외피 + CORE 티타늄 인서트 일체형. AR 10.3의 긴 날개가 lift를 오래 유지해 — 중·미풍에서 가장 여유로운 글라이드를 만듭니다.
본사 use case + 전문 퍼포먼스 어드바이저의 라이더 매칭 추천
| FW | Wing 컨디션 | Downwind/SUP | 추천 |
|---|---|---|---|
| 540 | 22~35+ kn / 50~85 kg / ADV+ | — | 강풍 freeride spot |
| 680 | 16~30 kn / 50~95 kg / INT~ADV | 25~35 kn / 60~85 kg | 중·강풍 올라운드 |
| 790 ★ | 12~25 kn / 65~95 kg / INT | 15~25 kn / 70~95 kg | 다목적 올라운드 |
| 900 | 8~20 kn / 75~100 kg / LW | 10~20 kn / 75~100 kg | 미풍 spot |
라이더 체중·레벨·주로 타는 spot만 알려주시면 전문 퍼포먼스 어드바이저가 가장 잘 맞는 Front Wing + Mast + Boom 조합을 추천합니다.
선수관리사이트 스타일 — 가격·스킬·체중·풍속·핵심 attribute 한눈에 비교. 모델명 클릭 시 detail page로 이동합니다.
| 모델 | 가격 | 스킬 | 체중 | 풍속 | 속도 | 글라이드 | 안정성 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Free Series FW 540 | ₩1,860,000 | 상급~선수 | 50–85kg | 7–35노트 | ★★★★★ | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ |
| Free Series FW 680 | ₩1,880,000 | 상급 | 50–95kg | 7–30노트 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| Free Series FW 790 | ₩2,030,000 | 중상급 | 60–100kg | 7–25노트 | ★★★☆☆ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| Free Series FW 900 | ₩2,110,000 | 중상급 | 70–110kg | 7–18노트 | ★★☆☆☆ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 모델 | 가격 | 스킬 | 체중 | 풍속 | 속도 | 글라이드 | 안정성 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Boom FS 63 (63L 풀카본) | ₩4,660,000 | 상급~선수 | 60–80kg | 7–30노트 | ★★★★★ | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ |
| Boom FS 83 (83L 풀카본) | ₩4,810,000 | 중급~선수 | 60–90kg | 7–28노트 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| Boom FS 95 (95L 풀카본) | ₩4,960,000 | 중급~상급 | 75–110kg | 7–22노트 | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★★ |
| 모델 | 가격 | 스킬 | 체중 | 풍속 | 속도 | 글라이드 | 안정성 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R6 Race Series V1 | ₩7,480,000~ | 선수 | 60–85kg | 20–35노트 race | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
